Сообщений в теме: 76

[cMexx]

Рассматривай вариант мультивэна

Альфард круче.

Но если ТС нужно возить детей иногда, а не постоянно, то выбор большого кроссовера более оправдан.

 

Имхо 200 в последнем рестайле был бы оптимален. Минимум потери в цене при последующей продаже. Внутри большой и широкий. Имидж куда круче Пилота, с Q7 и XC90 смотрятся на одном уровне. С моторами у них тоже стало всё нормально. На бензе стали ставить 8-ст. автомат, т.е. машина быстрее чем предыдущий рестайлинг.

[Чук]

Имхо 200 в последнем рестайле был бы оптимален. Минимум потери в цене при последующей продаже. г.

Если до продажи не угонят. Посмотри статистику, 200-е угоняют только дай.

[Karel]

это в первых пилотах. Потом они одумались и сделали 249.
Но, имхо, абсолютно дубовая машина. И по поводу едет и рулится это не к ней. Авто для неторопливой езды, с ужасным салоном. Но большая, просторная, широкая внутри.

Все так. Мало было дано в первом посте. Я подумал что продадут с7 и взамен нужно что-то другое. Вот в этом бюджете и предлагал. А так если 4кк какая Хонда ))

Рулится имеется ввиду сравнить с другими в том же бюджете. Например твою машину. Пилот лучше.

[Karel]

Альфард круче.
Но если ТС нужно возить детей иногда, а не постоянно, то выбор большого кроссовера более оправдан.

Имхо 200 в последнем рестайле был бы оптимален. Минимум потери в цене при последующей продаже. Внутри большой и широкий. Имидж куда круче Пилота, с Q7 и XC90 смотрятся на одном уровне. С моторами у них тоже стало всё нормально. На бензе стали ставить 8-ст. автомат, т.е. машина быстрее чем предыдущий рестайлинг.

На ходу он не очень. 3й ряд убогий.

[cMexx]

Все так. Мало было дано в первом посте. Я подумал что продадут с7 и взамен нужно что-то другое. Вот в этом бюджете и предлагал. А так если 4кк какая Хонда ))

Рулится имеется ввиду сравнить с другими в том же бюджете. Например твою машину. Пилот лучше.

 

В сравнении с Паджеро? Да, бесспорно.

[Risker]

так в салоне кресла продаются. Можно попросить примерить

Не, Дим, кресла креслам рознь. Они значительно могут различаться по ширине, поэтому лучше тест проводить со своими креслами.

[Karel]

Да паджеро, патфайндер тех же годов, Крузер. Сопоставимо рулится хайлендер. Лучше рулится экплорер.

[Risker]

Может,всё таки,не больше? )))))

 

Да, конечно не больше :-)))) оговорился :-)

 

Если рассматривать вариант, при котором 3 пары изо на втором ряду:
Не будет ли мешать другим креслам при установке/при езде?....
Проверить надобно

 

Да, именно этот аспект и волнует. Установить-то можно три кресла, но важно чтобы еще было реально пристегиваться при этом ремнями (на креслах для веса от 15 кг - уже пристегиваешься штатными ремнями машины). Поэтому тут важна ширина салона. На эскалейде в этом плане все было нормально.

 

Рассматривай вариант мультивэна

Мультик крутой !!! у меня - пока мечта )))
Но к такому классу надо быть морально готовым,
Да и наверное под желаемые ТТХ не подойдёт

Мультивэн крутой, согласен. Более того, довелось его поводить в отпуске по Нормандии в свое время, рулится неплохо... про динамику - промолчу :-)

Но минивэн мне не подходит, как верно уже заметили, для повседневной городской эксплуатации (парковаться, протискиваться). Габариты у мультика даже с тем же эскалейдом сравнимы - но на вседорожнике как-то удобнее (и на бордюр залезть хотя бы). Поэтому мультик, V класс, Старекс скорее морально не подходят.

[Karel]

Кстати по поводу мультика. Есть версии 4х4. С учётом геометрии осей колес - нет свесов как у паркеников, на бордюр он еще проще заедет.

Тут скорее психология маршрутки мешает принять его. Комфортный он и удобный.

[Risker]

Если до продажи не угонят. Посмотри статистику, 200-е угоняют только дай.

Это да. Именно этим двухсотка и смущает. Ну и по комплектации то что хотелось бы - стоит уже под 5-ку.... А вкупе с угоняемостью и такой ценой - платить за КАСКО минимум 350-400 т.р. как-то слишком круто :-(

 

P.S. а так 200 последняя нравится, и особенно нравится что они минимально падают в цене на вторичке.

[Risker]

Кстати по поводу мультика. Есть версии 4х4. С учётом геометрии осей колес - нет свесов как у паркеников, на бордюр он еще проще заедет.

Тут скорее психология маршрутки мешает принять его. Комфортный он и удобный.

 

Соглашусь со всем на 146%. Психология мешает :-( ну и за жену опасаюсь - как она будет с мультиком справляться :-)))))

P.S. просто я пришел к потребительской модели - что в семье, в городе, одной, но универсальной машины достаточно. Вместо второй машины - проще и дешевле использовать UBER.

[UnderWorld]

Дима, может (коли во все стороны смотришь) V90 ?

[Galaxy_Hero]

Альфард круче.

намного причем. и база очень жирная

[Alexski]

намного причем. и база очень жирная

ИМХО
Топор "калун" с цыганским хромом, снаружи напоминает. )))))))))))))
Хотя внутри действительно клёвый "жир"
Вряд ли сильно угоняемый, это повторный +
Но я думаю что не дай бог её ударить, разбить стекло, или сломать что нибудь посерьёзней расходников.....деталей хрен найдёшь))))
Онли под заказ, с неизвестными сроками, ибо не распространён на нашем рынке.
Это своего рода геморрой ....
Да и на вторичке, не так сильно будет востребован в дальнейшем.

Плюсую за мультик полноприводный, самый низкий и короткий, на АКПП.
Вроде в современных есть по капотом подобие VR6
Научится парковаться- не проблема.
Удобный и практичный !

[Risker]

Дима, может (коли во все стороны смотришь) V90 ?

Да, думаю после НГ глянуть V90 или версию кросс кантри.

Буду комплексно подходить к вопросу, благо время есть :-) машина нужна будет к маю где-то.

[Risker]

ИМХО
Топор "калун" с цыганским хромом, снаружи напоминает. )))))))))))))
Хотя внутри действительно клёвый "жир"
Вряд ли сильно угоняемый, это повторный +
Но я думаю что не дай бог её ударить, разбить стекло, или сломать что нибудь посерьёзней расходников.....деталей хрен найдёшь))))
Онли под заказ, с неизвестными сроками, ибо не распространён на нашем рынке.
Это своего рода геморрой ....
Да и на вторичке, не так сильно будет востребован в дальнейшем.

Плюсую за мультик полноприводный, самый низкий и короткий, на АКПП.
Вроде в современных есть по капотом подобие VR6
Научится парковаться- не проблема.
Удобный и практичный !

Еще пара постов про мультик..... и чую тоже включу его в список кандидатов :-)

[cMexx]

Еще пара постов про мультик..... и чую тоже включу его в список кандидатов :-)

Ну вот я со своей колокольни тебе распишу:

Плюсы:

1. там реально дофига места и большой семьей ездить удобно

2. Помимо этого машина позволяет забрать что угодно из Петровича/Леруа в случаях стройки, ремонтов, дачи и т.п.

3. Динамика так себе. 

4. Высокая посадка. Выше чем в джипах. ПОэтому несмотря на среднюю динамику времени на дорогу тратишь столько же сколько и на более резвых авто.

5. Можно выбрать отличные комплектации

 

Минус:

1.Один и самый главный. На дороге к этим авто относятся как к бюджетным. Т.е. если ты привык, что включил поворотник и поехал на премиуме, то тут тебя пускать не будут. Грубо нарушать или нагло вклиниваться тоже никак. Если стиль езды агрессивный то эта машина не похдодит из-за отсутствия статусности.

 

Кроме мультивена посмотреть можно Альфард (их мало с левым рулем, но есть) и новый V класс мерседеса.

[Димыч]

Kia Carnival с 2014 года, дизель, 200 с небольшим лошадей

Не совсем минивен, т.е. не мульт/альфард/старекс

Есть куча комплектаций и разные комбинации салона (оптимальный 2+2+2 и 4 ряд +3 убираются в пол)

Есть комплектация VIP, там 2+2+3 (капитанские кресла)

С минимальным пробегом и в очень хорошей комплектации будет около 2,5 млн.

http://www.encar.com...d=dc_carchecked

[Karel]

Мультивен до 2015 года динамика на 2Т бензине - 9.5. С чипом будет 9.0... аля седан со 150 силами.

 

Карнивал не 4х4, я думаю этот критерий не обозначен ТС, но активно присутствует в голове ))) ТЗ конечно нечеткое )))

[Sam]

Нужно перестать впраривать всякую мудь человеку, который специально создал тему на форуме Ауди, чтобы ему написали: «Да, надо пойти и купить Q7 II, что тут думать – бери.»