Сообщений в теме: 327

[Alexander]

Так вот вариант Римо. Пока нет покупана запредельщика - ездим на Ауди.

скока было у Римо на часах? 150ккм? Тут 350ккм

[Karel]

Я тебе про аппарат принятия решения ТС вещаю.

[DiCh]

Скрути. Самому приятнее смотреть будет, если оставишь. Можем 999990 поставить и посмотреть что будет с панелью через 10км (никогда еще не проверял). Или 0 - будет пробег с ремонта мотора до следующей поломки
Я кручу, хобби такое.

[SLam]

скока было у Римо на часах? 150ккм? Тут 350ккм

238 было. При 2003 годе и первом кузове и цене в 550 (вообще мимо границ) нужен был ещё больший запредельщик), на мой взгляд. Хотя ведь нашелся быстро. У меня помню бочка улетела в 2008 году за неделю. Все кричали, дорого, не продашь. А она в идеале была и ушла моментом без торга. Вот было время
...

[Rimo]

Че там в суе-то?

В моем случае проблема (покупателей) была в том, что живых тачек - на рынке не было и нет, а в моей тачке незадолго до продажи только регулировка рулевой колонки накрылась, остальное - все работало как часы, ни одного кузовного ремонта, жирная комплектация и т.д..

А все что было живым (читай - клубным, ибо фанаты оунли) - выставлялось на продажу по схожим деньгам. То есть эта цена - запредельная для рынка как такового, но реальная для фаната. Посему за месяц или два я не получил ни одного звонка с авто.ру, и даже перекупы не звонили :-) К слову - я готов был двигаться, поскольку очень хотел съездить в Калининград :-) Насколько - не думаю, что больше чем на 50тыр....

Но в клубе (a6-allroad.ru) у меня было аж три покупателя! Один из которых (собсно - который и купил) вообще зарегался в клубе просто с целью купить хороший экземпляр, никакого общения и пр. от него там не было! Т.е. он увидел мою объяву, возможно что-то прочитал на форуме про машину и меня, и мы перешли в личку. Строго говоря, хоть в моих словах не было ни слова обмана или сокрытия чего-либо - мне конечно повезло, что такой фанат нашелся так быстро....

Покупатель мой потом рассказал мне, что худших ведер он в своей жизни не встречал, просмотрев пяток машин с характеристикой "отличное" состояние.

Кстати - на НГ звонил поздравлял и благодарил за машину :-)

 

Это я к чему? С означенной в теме машиной ситуация, полагаю - несколько иная, фанатов ее я не встречал (тот же клуб a6-allroad - целиком вокруг С5), и найти покупателя на запредельную (для рынка) цену будет проблемно. ТС полагаю, это понимал, вбухивая в нее деньги, сл-но - этот вопрос его не очень заботил. В том плане, что наверное не очень-то и хотел продавать. Что собственно - и демонстрирует сейчас в этой теме. Но в силу денежного вопроса задорого - готов расстаться, абсолютно нормальная позиция :-)

[Alexander]

Как грится - владелец бывает счастлив дважды

[Karel]

Ну так о чем я и писал. Продать за дорого готов, продать по чем готов взять рынок не готов. Все ждут.

[DiCh]

В таких случаях я всегда интересуюсь: Вы хотите ПРОДАТЬ или ПРОДАВАТЬ?

[Alexander]

Надо работать над объявой: она должна быть идеальной, с классными фотками этого года, с четким описанием почему прыщавый зад₽от должен именно это ведро купить, продав почку.
В снегу, на закате, с телкой на заднем диване при поднятой пневме. Остальное добавить по вкусу.
Унылое перечисление починок и вваленого бабла может отпугнуть прыщавика, ведь подобное он не осилит без папы.

[SLam]

 

Это я к чему? С означенной в теме машиной ситуация, полагаю - несколько иная, фанатов ее я не встречал (тот же клуб a6-allroad - целиком вокруг С5), и найти покупателя на запредельную (для рынка) цену будет проблемно. ТС полагаю, это понимал, вбухивая в нее деньги, сл-но - этот вопрос его не очень заботил. В том плане, что наверное не очень-то и хотел продавать. Что собственно - и демонстрирует сейчас в этой теме. Но в силу денежного вопроса задорого - готов расстаться, абсолютно нормальная позиция :-)

А почему у С5 есть фанаты, у С6 нет? Не очень понимаю...

По-моему С6 доставляет намного меньше геморроя и настолько же больше удовольствия от вождения. Я до сих пор, как ребенок радуюсь каждому ускорению), насколько легко 3.0 tdi пуляет этот катер.  

 

Надо работать над объявой: 

Тупо нет времени..

Да и не для молодежи это авто, должна быть другая концепция объявы. Собственно покупатель такой же, как и я. Есть семья, но когда-то любил быстро ездить.

 

Кстати в трейдине дали сумму, чуть больше чем за которую покупал. Если бы не капремонт, была бы быстрая продажа. А так спасибо, сам поезжу. 

[Б@зилио]

Трыдыны дают всегда крайне мало, им ещё себе заработать надо, обращаться к ним, полость лентяйство...

[SRGK60]

Трыдыны дают всегда крайне мало, им ещё себе заработать надо, обращаться к ним, полость лентяйство...

Или если у тебя китаец,трейд ин это возможность спихнуть этот шлак

[SLam]

В трейдин только ради интереса обратился. В целом можно было бы и скинуть. Год проездил, за сколько купил, за столько и отдал. Почему бы и нет. Но капремонт...
Собственно если трейд даёт сумму себестоимости авто, то значит можно продать дороже и отбить капиталку, хотя бы частично.

Вообще моя любимая схем продажи, это поставить в нормальный салон. Но сейчас машина нужна каждый день.
Зимой спринты до метро и от метро не сильно радуют.

[SLam]

Про каршеринг https://auto.mail.ru...ogi_i_laifhaki/полезное чтиво, все муки рассказаны.
Вот вообще не мое. Во первых мне точно нужно быть на работе к определенному времени. И уходя поздно с работы тоже нет желания искать повозку. А потом ездить на непонятном замызганном ведре с детьми, да ну нафиг.

[WINNER]

, остальное - все работало как часы, ни одного кузовного ремонта,

А мне кажется была кузовня...не?

[WINNER]

А почему у С5 есть фанаты, у С6 нет? Не очень понимаю...
По-моему С6 доставляет намного меньше геморроя

А может это фанаты геморроя...)))

На самом деле я тоже слышал что именно у с5го много фанатов,что не скажешь о других кузовах..

[LEXA_Audi]

В таких случаях я всегда интересуюсь: Вы хотите ПРОДАТЬ или ПРОДАВАТЬ?

 

Не так ))   Вы продаете или хвастаетесь?

[Karel]

А может это фанаты геморроя...)))

На самом деле я тоже слышал что именно у с5го много фанатов,что не скажешь о других кузовах..

Ну он самый среди уродов "вездеход", по геометрии аля Форестер. Очень удобно на практике. А вот после уроды пошли длинные, с длинной мордой, низкие. На практике стало раза в 2 хуже с геометрической проходимостью. Я бы вот с удовольствием бы сел на что-то по похожее на С7, но с геометрией урода С5. Для меня это было бы идеальная карета.

 

Для таких мест +/- идеальная машина:

 

 

 

 

 

Помню первый раз я на это обратил внимание, когда я на А-80 легко скакал через канавки, а фор фан на ПП А6 аванте С4 мордой как грейдер переезжал ее, сгребая все... так и уроды последующие... потеряли качества первого урода.

[Rimo]

Именно так. Вместе с С6 появился Q7 и маркетологам надо было развести эти машины от внутренней конкуренции, поэтому стало так как написано.

 

А почему у С5 есть фанаты, у С6 нет? Не очень понимаю...

По-моему С6 доставляет намного меньше геморроя и настолько же больше удовольствия от вождения. Я до сих пор, как ребенок радуюсь каждому ускорению), насколько легко 3.0 tdi пуляет этот катер. 

Помимо написанного выше - мы же говорим за урода, а не за С6 вообще, объективно - ты прав, но по факту клуб Уродоводов - весь на С5, если ты знаешь ресурс или сообщество, где молятся на урод в С6 кузове - покажи.

 

А мне кажется была кузовня...не?

Нет, только покраска - коррозия нижних частей дверей (болезнь) и верхняя часть задней двери (повредил ЛКП при снятии 3-го стопа). Все остальное - в родной краске.

[WINNER]

Нет, только покраска - коррозия нижних частей дверей (болезнь) и верхняя часть задней двери (повредил ЛКП при снятии 3-го стопа). Все остальное - в родной краске.

А не тебя разве притёрли как то?