Сообщений в теме: 14

[Влад-a3]

Всем привет. Прошу помощи. Купили ауди а 3 2001 года жене. Мотор 1.6 AVU . Прокатавшись две недели машина на ходу начала двоить. Остановился заглушил, завел, все в норме. Думал глюк. На следующий день повторилось. Сделали диагностику ифото прилагается)
Заменил свечи провода и катушку. Результата нет. Что это может быть? Добавлю что машина не глохла но двоила. И при неисправности загорается лампа на приборке " система динамической стабилизации"
Фото скинуть не получилось. Ошибки сейчас напишу
Р1650 отсутствует сообщения от комбинации приборов
Р1570 блокирован блок управления двигателем
Р0138высокое напряжение на лямбда
Р0341 датчик положения распредвала-недостоверный сигнал
Р1610 неисправен блок управления
Р0301 Р0304 пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах
Р0300 обнаружены пропуски зажигания.

[LEXA_Audi]

Р1570 блокирован блок управления двигателем
Есть мысль, что она теряет иммобилайзер

А отсюда начинаются почти все следующие приключения. Но это догадка.

Проще говоря, она теряет связь с приборкой = не видит штатный иммо и начинается свистопляска с другими датчиками

[DiCh]

Лёша, мысль неверная. Штатный иммобилайзер работает только при пуске двигателя. Его задача дать разрешение на пуск двигателя, в дальнейшем он не может ни как влиять на работу.

[Karel]

Часто иммо внешнее стоит (дополнительное)

[DiCh]

И как оно может влиять на пропуски зажигания?

[EShik]

Дима еще с такой установкой нештатников не сталкивался, обратитесь к нему на прямую. разберётся и нам расскажет что было

[Влад-a3]

В общем сделал так) оказалась массовая клемма на акб не держится вовсе. Это после одного сервиса который снимал клемму и началось кстати. Закрепил. Пока не проявлялась себя эта проблема.
Появились другие вопросы. Хотя первый вопрос я не закрываю.
Утром жена обнаружила под машиной лужу. Я люблю все это пробовать на вкус оказалась вода. Но течет она не с кондея а с глушителя в районе середины автомобиля??????? Что за чудеса?
И третяя проблема .еду я себе все ок. Вдруг чайник красный загорелся) ( давление масла) я естественно остановился побежал в магазин купил литр. Дождался когда масло стечет. Достаю щуп а там все ок.??????? Проблема повторилась но при повторном проявлении автомат стал переключаться чуть ли не в красной зоне оборотов двс. Быть может это КРАСНАЯ масленка также сигнализирует об низком уровне масла в акпп??????? Читал что должна оранжевая масленка гореть. В итоге лампа потухла сама на ходу. Автомату от этого легче не стало.
Ну что бы вас уже добить скажу что приборка в машине еле работает. То гаснет то загорается то стрелки не отображает то тах и спид на нуле когда скорость есть?????? Сижу репу чешу)

[LEXA_Audi]

1 Вопрос, от клеммы я сомневаюсь что зависел, на заведённой машине, по идее генератор бы поддерживал мотор, если он исправен.
2. Вода из глушителя, это тот же конденсат. но если протекает, то скорее всего и есть выход газов в этом месте. Не страшно, но возможно стоит поменять хамут


По остальным вопросам, похоже беда с проводкой. По этому и теряется приборка. Проверь корпусные соединения на левой стойке опять же.

Тут подсказать конкретным советом не возможно, имеет смысл обратиться к электрику, который может пошагово проверить все моменты.

[Влад-a3]

Электрики отказываются искать дальше чем обд 2

[Влад-a3]

Посоветуйте в Спб электрика)

[Prokhor]

Как вариант, обратись в Дилижанс, там

я рекомендую электрика Дмитрия Чучина, он же DiCh.

не реклама, если что)

[Влад-a3]

Спасибо

[DiCh]

Панель приборов на этой трешке Магнети Марелли, сильно глючная. Ремонт этой панели не рентабелен. Ищи панель VDO для замены.
Для перестраховки я бы проверил давление масла механическим манометром во всем диапазоне температур.
Уровень масла в АКПП не выводится на панель приборов.
К сожалению, нет такой большой красной кнопки "починить весь автомобиль". Каждую систему надо тестить/ремонтировать отдельно.

[Влад-a3]

Панель приборов на этой трешке Магнети Марелли, сильно глючная. Ремонт этой панели не рентабелен. Ищи панель VDO для замены.

Для перестраховки я бы проверил давление масла механическим манометром во всем диапазоне температур.

Уровень масла в АКПП не выводится на панель приборов.
К сожалению, нет такой большой красной кнопки "починить весь автомобиль". Каждую систему надо тестить/ремонтировать отдельно.

Это понятно) а к вам можно на диагностику и решение подьехать? Вас мне тут посоветовали)

[DiCh]

Звоните. Телефон в подписи (виден если смотреть полную версию форума)