Сообщений в теме: 28

[Talion]

Доброго времени суток знатоки и просто флудеры )))) Вопрос думаю уже не раз задовался но что то поиски не дали однозначного результата....   

Собственно вопрос: появилась ошибка по насосу пневмоподвески, машина не падает, ездит нормально, один раз было замечено что затухла шкала регулеровки но после перезапуска все нормализовалось (именно после этого была подвергнута проверке система), в сервисе сказали что ошибка по перегреву компрессора, менять на новый предлогают, говорят что он не ревезируется и ремонту не подлежит..... 

Вот мне и интересно правы ли они, и имеет ли смысл потрясти разборки или такой агрегат не стоит брать БУ

[Talion]

https://pro-pnevmo.r...akty/index.php 
Нашёл вот такую фирму, дают пол года гарантию...

[Rimo]

Все вполне изучено и известно.

Ошибка по перегреву компрессора сама по себе не говорит ни о чем, она встречается даже на новых автомобилях. Если она не появляется каждый день - забить и ездить, ездить с ней можно несколько лет. А вот если есть сопутствующие симптомы, как то: шумная работа компрессора, долгий подъем, недостаточное давление в ресивере - тогда надо менять. Раньше можно было купить ремкомплект нормальный, включающий в себя кольцо поршневое, но сейчас он не поставляется, есть только комплект без кольца (4L0698010) и Китай, но без кольца почти бессмысленно, скорее всего, а Китай это на пол года-год в лучшем случае.

По восстановлению в любой лавке - надо предметно выяснять что они делают при ремонте и какие запчасти используют, в особенности - какое кольцо ставят на поршень. На сегодня купить готовое правильное кольцо - невозможно. Есть кулибин в Москве, который вроде как совсем недавно научился то ли делать эти кольца, то ли заказывать их изготовление - можно отправить компрессор ему на ремонт.

Если менять компрессор - то на Wabco, китайские (в т.ч Wabco!) - не брать (не умеют от слова совсем, на пару месяцев).

Также надо профилактически заменить реле компрессора (4H0951253A), от старости оно может залипнуть и тогда компрессор гарантированно сгорит.

 

Также, если есть подозрения на утечки (это первая причина, почему компрессор начинает много работать и перегреваться) надо проверить клапана остаточного давления в стойках, и либо их заменить на новые оригинальные, либо удалить напрочь с установкой штуцеров взамен. Ну и разумеется общую диагностику системы провести.

[Talion]

примного благодарен 

[Forfun]

Как проходивший и проходящий эпопею с пневмой, сразу посоветую никакого б/у, никакого китая, никакого "фирма восстанавливает", и если у тебя пока стоит оригинал, никому его не отдавай

А по теме - компрессор имеет право отключиться по перегреву, но желательно искать почему так произошло. Что-то менять не разобравшись не надо. Может просто вокруг него комок грязи и он не охлаждается, или забор воздуха забился/пережался, или абсорбент много влаги набрал и замерз, ну или пропускает все же где-то. Если дойдет до ремонта компрессора, бери только оригинальный р/к (это по сути половина компрессора, без двигателя) порядка 14килорублей на Q7. Колечко да, сейчас не кладут, но поставленное условно "китайское" пока ходит

[Rimo]

Жалко, что для Q7 нет такой же темы как для первого роуда - купить мерсовский компрессор в 4 раза дешевле ВАГовского, надо только разъем перепаять :-)

[Alexander]

Как хорошо, что на вольво нет пневмы, высоко, упруго, безгеморно.

[Karel]

ну пневма дает больше комфорта, но лично я как-то не готов )

[Alexander]

Больше комфорта на диване, пока чинят пневму

[Talion]

нет ни какого гемора в пневме )))) за комфорт нужно платить, а если не чем то есть много отличных авто без неё )))

[Talion]

а для скептиков вот : 

Два друга встречаются:
— Я тут слышал, ты машину купил?
— Да! И как раньше жил! Теперь все успеваю! Вчера за день успел сменить масло, купить новые шины, съездил на авторынок за крыльями, тут же смотался в автосервис и поменял их, еще и в магазин за незамерзайкой заехал. И как бы я все это без машины успел?!

[Forfun]

Жалко, что для Q7 нет такой же темы как для первого роуда - купить мерсовский компрессор в 4 раза дешевле ВАГовского, надо только разъем перепаять :-)

 

Хм, вроде на 4F что-то мерсовское можно было ставить, значит и на Q7 этих годов теоретически. Но это уже надо изучать подробнее и полагаю, что на оригинал(wabco) ценник будет сравнимый, поэтому вряд ли имеет смысл.

 

Как хорошо, что на вольво нет пневмы, высоко, упруго, безгеморно.

 

На Ладе-Весте тоже нет пневмы. Каким образом сравнивать разные технологии? Пневма комфортнее и дороже, пружины менее комфортны и дешевле. И вроде все это знают и согласны )

[Alexander]

нет ни какого гемора в пневме )))) за комфорт нужно платить, а если не чем то есть много отличных авто без неё )))

конечно, надо же как-то для себя оправдать цену ремонта )

[Talion]

конечно, надо же как-то для себя оправдать цену ремонта )

 

ну я вроде не возмущался стоимостью ))) а всего лишь проконсультировался о том как народ решает эту проблему ))) да и не владельцу Вольво меня стыдить )) каждый сам себе выбирает зону комфортных затрат, я вот не считаю что Вольво даст мне столько позитивных эмоций чтоб я стал владельцем такого авто )))

[Karel]

конечно, надо же как-то для себя оправдать цену ремонта )

а тебе оправдать ее отсутствие у тебя )

[DiCh]

Если для уродов наличие пневмы ещё может быть обсуждаемо, то для Туарега и Q7 ответ однозначен. Кто ездил на этих автомобилях без пневмо тот понимает, что это совершенно два разных автомобиля. Вы когда-нибудь пробовали почти 3х тонную машину заложить в поворот с креном кузова? На пневме они рулятся почти как легкововые.

[DiCh]

Как хорошо, что на вольво нет пневмы, высоко, упруго, безгеморно.

А если бы была, то ещё было бы комфортно.

[Alexander]

Сколько надо смайлов поставить чтобы передать налет юмора в коментах?

[Talion]

Возвращаемся к теме ))))) компрессор решил не менять ) но вот надумал его почистить, а не подскажет ли великомудрое сообщество можно ли гдето преобрести силикогель, дабы обновить осушитель

[Чук]

А если бы была, то ещё было бы комфортно.

Она есть, но покупают их с пневмой редко.