Сообщений в теме: 13

[Serge.Fr]

Ну, если уж говорить и сравнивать многолошадные аппараты:

Кто расскажет, почему на машинках с мощностью до 1000 лс привод исключительно задний? Даже у Ауди....

[LEXA_Audi]

Serge.Fr ибо при старте центр тяжести смещаеться на зад автомобиля и переднеприводная машина будет ещё долго шлифовать на месте, тогда как задний привод уже поедет!

[Serge.Fr]

Молотца, братишка! За это уважаю и люблю друга!.. Делайте вывады, братцы!

[dipspb]

Ну, если уж говорить и сравнивать многолошадные аппараты:

Кто расскажет, почему на машинках с мощностью до 1000 лс привод исключительно задний? Даже у Ауди....

..это не так, Серёжа Ты не определился в терминах - нельзя говорить "многолошадные", это неточно. Если говорим про машины для кольцевых и трековых гонок - там часто бывает полный привод. Если про раллийные, то нигде среди серьёзных машин ты не найдёшь чисто задний привод..

Так что ты не прав насчёт "исключительно". И Audi A4 DTM, и Audi R8 - все они кватровые.

..если не веришь вот крупная картинка с полуосями переднего привода.

p.s. и та ТТ-шка, которую ты показал - тоже кватра.

[Serge.Fr]

Хм... Однако. Век живи - век учись... А, ведь не так давно...

[sergeynik]

дип а откуда инфа что дтмовская аудя полноприводная

[dipspb]

дип а откуда инфа что дтмовская аудя полноприводная

сейчас не помню, но поищу..

[dipspb]

..так по поводу A4 действительно напутал, каюсь

"настоящие" боевые Audi A4 DTM (2004 и 2005) - действительно заднеприводные атмосферные V8 4.0l, смотрим тут и тут

"гражданские" A4 DTM Edition - кватровые TFSI R4 объёмом 2.0l, смотрим тут

..по поводу R8 - вот ещё фотка, на ней лучше видно - да, похоже это рулевая тяга. Кроме того вот тут видны задние полуоси, стык с мотором, но нет ни малейших следов выхода на кардан.

Должен признать, что погорячился - если подумать, то действительно на кольцевых гонках лишние трансмиссионые потери съедают больше, чем даёт полный привод.

Так, что насчёт этих машин Серёжа, ты прав. Но всё равно - нельзя сгребать все мощные машины в кучу.. Для кольцевых/трековых - одно, а для раллийных - совсем другое.

[dipspb]

..тут на днях по ABMoteur показывают какой-то национальный французский кольцевой кубок. Ну стартуют там пыжики 407, немного 406, немного поршиков, немного бэшек. Ну едут и едут.. Хорошо так едут.. 407-е прям все такие намандюченые - хоть ща на продажу.. В голове проскакивает мысль: "а 407 - ничё так машинка, хорошо едет.." ..и вдруг - БЫМС! У одного из 407-х открывается пластиковый капот и его ветром срывает нах!.. ..я тихо выпадаю в осадок - ТАМ НИЧЕГО НЕТ!!! Машина перекроена к чёртовой бабушке - мотор сзади!

[Serge.Fr]

Но всё равно - нельзя сгребать все мощные машины в кучу.. Для кольцевых/трековых - одно, а для раллийных - совсем другое.

Так, эта.. Дим.. Я тока "рысаков" и имел ввиду: параллельно теме топика.

[ORREL]

а если мощность БОЛЬШЕ 1000 л.с.? Как, например, в американском драг-рейсинге? И, однако, тоже задний привод...Правда, там почти все запчасти одноразовые...

[Fox]

Насчет исключительно заднего привода в DTM это вы зря... и не только Ауди, даже Alfa Romeo и Opel могли похвастаться полноприводными болидами. Если я не ошибаюсь, задний привод, как единственный допустимый в соревнованиях, был внесен в регламент в начале 2000-х годов. А вот болиды Le Mans'a, в т.ч. и R8 заднеприводные - тоже согласно регламента!