Сообщений в теме: 29

[Kester]

Kester
И действительно, в чем же они показались такими разными акромя кузова?

Во-первых, я ожидал пересесть на машину с таким же мотором:
1.8T 150 л.с. на 1290 кг.
1.8Т 163 л.с. на 1590 кг. - масса без нагрузки
На самом деле доработанный 1.8Т даже 163 силы маловат для динамичной езды. Для такой массы мне его уже не хватает - по сравнению с предыдущей ощутимо.
Во-вторых, он заметно выше, чем моя первая А4, которая пришла из Швейцарии, видимо Российский пакет сказывается. Даже на 17" дисках ощущается бОльшая валкость машины в поворотах.

[Jeysi]

Kester
Андрей,ПОЗДРАВЛЯЮ!
Представляю,сколько стоит такое чудо

[Kester]

Jeysi
Это ее главный недостаток, чуть было не перевесил достоинства

[Kester]

Во блин... Кестер, приму в дар оставшуюся бесхозной 8D

Сердечное спасибо тебе, Майк. Добрый ты

[UnderWorld]

Kester, МОЛОДЕЦ.
Поздравляем с обновкой. Хороший мобиль!
Ну а если уж тебе сильно будет нехватать динамики, то этот мотор всегда можно чипануть.

см. личку.

[Diesel]

На самом деле доработанный 1.8Т даже 163 силы маловат для динамичной езды. Для такой массы мне его уже не хватает - по сравнению с предыдущей ощутимо.

Там разница в пол-секунды. У седана В5 со 150ти сильным мотором разгон до сотни занимает 8.3сек, а у "аванта" В6 уже 8.8сек.

[UnderWorld]

Витя, ты опять невнимателен - обсуждаемый авант кваттро - он тяжелее на 300 кг.

[Aquila]

Да и разгоняется полный привод всегда медленнее переднего/заднего. Даже при одинаковом весе.

[Kester]

Diesel
там скорее литража не хватает (1.8 на 2 тонны). Хотя, смотря, с чем сравнивать...

[Kester]

Kester, МОЛОДЕЦ.
Поздравляем с обновкой. Хороший мобиль!
Ну а если уж тебе сильно будет нехватать динамики, то этот мотор всегда можно чипануть.

см. личку.

Спасибо, Витась! Насчет предложения - надо подумать ;о).
Сначало всякие КАСКО, а потом, если деньги останутся - тюнинхи... :о)