TVR показал свой новый суперкар

Британский производитель спорткаров TVR не выпускал автомобили уже десять лет, но в 2017-м представит новое купе. О нем было объявлено еще летом, а теперь продемонстрировали и его первое изображение.

Пропорции, профиль, смещенная к задней оси кабина и общая стилистика позволяют идентифицировать неназванное пока спорткупе как творение славной марки TVR, основанной в 1947 году и получившей известность своими мощными и очень эффектными детищами. Выпуск автомобилей компания прекратила в 2006 году, еще в то времена, когда владельцем был россиянин Николай Смоленский. Надежда появилась в 2013-м, когда компания перешла в руки британского бизнесмена Лэса Эдгара. Изображение перспективного спорткара было опубликовано на страничке TVR в соцсети Facebook.



TVR начала принимать заказы на новинку еще летом. Желающим приобщиться к миру истинно английских машин предлагалось в прямом смысле слепо довериться компании и ожидать купе с традиционным дизайном и мотором V8, подготовленным Cosworth Engineering. По некоторым данным, конструкторская контора, в свое время сотрудничавшая с Ford, Mercedes-Benz и, главное, десятилетиями строившая формульные агрегаты, доработала для проекта фордовскую ?восьмерку? Ti-VCT от Mustang. Но если на стандартном спорткаре она выдает 435 л.с., то в арсенале ?британца? будет 450-470 л.с. Система смазки ? с сухим картером. Коробка передач, разумеется, механическая.



Применение заокеанских моторов ? решение вполне традиционное для небольших фирм Туманного Альбиона. Вспомним, к примеру, крайслеровские V8 на автомобилях Jensen или движки Ford, коими комплектовали Sunbeam Tiger и продукцию культовой AC Cars. В свое время и TVR баловалась американской агрегатной базой: Rover V8, который ставили на некоторые ее модели, уходят корнями в алюминиевый мотор Buick. Но шасси у новинки будет собственное, причем очень английское и уникальное ? пространственная силовая структура iStream от инженера Гордона Мэррэя, создавшего в 90-е годы суперкар McLaren F1.

Круг поклонников TVR не столь широк, как у Porsche. Но лояльность марке искренне поражает. Летом марка принимала заказы всего шесть недель, и этого периода оказалось достаточно, чтобы выполнить квоту в 250 спорткаров, которые выпустят в 2017 году. Новые заказы принимаются на машины 2018 года.
В нынешнем году из небытия вернулась также немецкая компания Borgward. Правда, начала она с априори прибыльного кроссовера BX7, рассчитанного в первую очередь на рынок Китая.

Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло 75W90 полностью соответствует всем международным стандартам и заслужило доверие и одобрение ведущих автопроизводителей. Масло поможет вам сократить затраты на техническое обслуживание, а также обеспечит высокую стабильность при работе вашего автомобиля.