«Заряженный» седан Audi S8 можно будет приобрести в России уже в следующем году

«Заряженный» седан Audi S8 нового поколения выйдет на российский рынок в следующем году. Модель предложат с битурбомотором V8, дополненным стартер-генератором с ременным приводом, работающим от 48-вольтовой сети. Если ждать неохота, Audi A7 Sportback https://audi.kiev.ua/ru/a7/a7-new/oglyad станет отличной альтернативой.



Двигатель выдает 571 л.с. и 800 Нм против 520 л.с. и 650 Нм у модели прошлого поколения. Более того, пиковая тяга теперь даже больше, чем у почившей версии S8 plus (750 Нм), хотя по мощности новый седан до нее пока недотягивает (было 605 л.с.). Вдобавок появилась простейшая гибридная надстройка: стартер-генератор работает от 48-вольтовой сети и помогает в первые секунды разгона, но также в его круг задач входит быстрый запуск двигателя в рамках системы старт-стоп. Модель также оснащена восьмидиапазонным «автоматом» и полноприводной трансмиссией quattro.

Снаружи Audi S8 почти ничем не отличается от обычной «восьмерки» со спортпакетом. Главные признаки «заряженной» версии — четыре круглых патрубка выпускной системы, серебристые корпуса зеркал заднего вида и оригинальные колеса диаметром 21 дюйм. А из особенностей интерьера — логотипы с литерой «S» и особый углепластиковый декор с трехмерным эффектом (от которого, впрочем, можно отказаться).



Помимо этого, в базе у S8 есть «предиктивная» адаптивная пневмоподвеска с индивидуальными для каждого колеса электромеханическими приводами, подруливающие задние колеса и активный задний дифференциал. Визуально машина отличается от обычной A8 шильдиками с литерой S, видоизмененными бамперами и круглыми выхлопными патрубками.

Цены в России еще не объявлены. Ориентировочная цена в Германии — 120 тысяч евро или 8,5 миллиона рублей по текущему курсу. Самая мощная A8 — 60 TFSI c битурбомотором 4.0 V8 (460 сил и 660 Нм момента) — обойдётся в 7 860 000 рублей.



Что интересно, самый знаковый Audi S8 — это автомобиль второго поколения, который выпускался с 2006 по 2010 год. Он оснащался модернизированным 5,2-литровым V10 от Lamborghini Gallardo с отдачей 450 сил и 540 Нм момента. Первой «сотни» седан с таким двигателем достигал через 5,1 секунды, а его максимальная скорость была ограничена на отметке 250 километров в час.